Reparasjon av transportbåndskader

Ved langvarig bruk av transportbåndet er det uunngåelig å møte langsgående riving av transportbåndet, sprekker i transportbåndet og skade på overflaten av transportbåndet. Vi kaller det konvensjonell skade på transportbåndet. Hvis det er hodepine, hvis det er lett, gjør noen kalde vulkaniseringsreparasjoner. Hvis det er tungt, må du bytte beltet og utføre varme vulkaniseringsfuger. Det forårsaket ikke bare problemer for seg selv, men enda viktigere, det forårsaket unødvendige økonomiske tap for bedriften.

Hvordan unngå at disse situasjonene oppstår? La oss kort analysere årsakene.

1. Årsaker til langsgående riving av transportbåndet:

(1) Vibrasjonen og støtet får festene til å løsne og falle av, noe som fører til at foringen av kullrøret og styreplaten faller.

(2) Fremmedlegemer er blandet i materialet, fremmedlegemet er hardt, har kanter og hjørner, og kulldråperøret er blokkert og klemt.

(3) Løpehjulet er skadet og løpehjulsrammen er ripet opp.

(4) Transportbåndet henges i rammen etter at transportbåndet er alvorlig avviket.

(5) Rengjøreren er involvert i trommelen (returrenseren), boltene er løse, og det er tegn på sprett.

2. Årsaker til sprekker i transportbåndet:

(1) På grunn av den begrensede plassstørrelsen, bøyer transportbåndet seg mange ganger.

(2) Når leddet er vulkanisert, har det blitt vulkanisert mer enn to ganger på grunn av ulike årsaker.

3. Årsaker til riving av vulkaniserte skjøter på transportbånd:

(1) Diameteren på omdirigeringsvalsen er liten, og bøyespenningen til transportbåndet er stor.

(2) Kvaliteten på den vulkaniserte skjøten på transportbåndet er dårlig, spesielt hvis den har blitt vulkanisert mer enn to ganger, styrken til skjøten er betydelig redusert, eller lerretslaget er kuttet av under liming, eller styrken er redusert her.

(3) For den vendbare transportøren, siden den kun kan overlappes i én retning opp og ned, er det lett å bli ripet opp av de skarpe hjørnene på rengjøringsmidler, avlastere og annet utstyr på beltet.

(4) Arbeidssyklusen til transportøren er kort, starten er hyppig, og den øyeblikkelige spenningen er stor.

For det fjerde, skaden på transportbåndet som dekker gummioverflaten:

(1) Spalten mellom føringssjaktforingen og tapen er ikke egnet, forårsaker unormal slitasje, eller fremmedlegemer er innebygd i spalten, noe som forårsaker unormal slitasje eller riper.

(2) Strømningshastigheten til materialet ved føringstrauet er inkonsistent med hastigheten til transportbåndet, og fallet er stort, noe som akselererer slitasjen på gummioverflaten.

(3) Løpehjulet er skadet, noe som forårsaker unormal slitasje eller riper på tapen.

(4) Ulovlige operasjoner, sveiseslagg brenner under vedlikehold og riper på støvsugeren.

(5) Sliping av tapen vil også forårsake unormal slitasje på tapen.

Under bruk av transportbåndet er de vanligste problemene: riper på fremmedlegemer, lokal skade på fremmedlegemer, slitasje, perforering, etc.

Vanligvis er transportbåndet delvis skadet på grunn av fremmedlegemer. I henhold til den tradisjonelle metoden skal den demonteres fullstendig, repareres, varmes opp og vulkaniseres eller kasseres og erstattes.

Det kan utføres med reparasjonsmateriale av polymergummi, som har super vedheft, utmerket slitestyrke og utmerkede strekkegenskaper. Bruken av reparasjonsmaterialer av polymergummi, fri for demontering og varmevulkanisering, reparerer riper på gummitransportbåndet på stedet, reparasjonskostnadene er lave, tiden er kort, og de store tapene forårsaket av utskifting av skrap og langvarig nedetid er unngås, og det reparerte transportbåndet kan helt oppnå ny overføring. Service liv.

Tykkelsen på reparasjonsbelegget er kontrollerbar, formingen er rask og investeringstiden er kort. Det herdede belegget har meget høy kohesjonsstyrke, strekkfasthet, avskallingsstyrke og god hardhet, seighet og forlengelse. Det kan i stor grad forenkle reparasjonskonstruksjonsprosessen, med god selvnivellering og lyst utseende. Den kan ikke bare raskt reparere skadede gummitransportbånd og gummiprodukter, men også forbelegge et beskyttende lag på overflaten av produktene for å forlenge levetiden.